MotorShow

Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio.
Esta es una frase que los argentinos escuchamos repetidamente, hasta el cansancio más extremo, hasta el mismísimo hartazgo. Pero no por eso hacemos algo al respecto. Es más, podría decirse que en muchos casos, en muchos temas, dejamos varias asignaturas pendientes…del peor modo.
Un tema recurrente es el de la seguridad vial en nuestro país. Anualmente asombran (¿hasta cuando?) las cifras de víctimas en accidentes de tránsito, sea por la fatalidad o (generalmente) por imprudencia.

Los argentinos no podemos decir que nos falte información. De ninguna manera. Esa ya no es excusa.
Por donde sea que miremos hay campañas de bien público e instituciones que nos piden a gritos algo de conciencia y respeto por los demás, pero a nosotros eso parece no importarnos. No es raro escuchar a alguien que dice que no se coloca cinturones de seguridad porque le molestan, que no usa casco en la moto porque al final se termina despeinando o simplemente alguien que no toma recaudos mínimos porque “a mí nunca me va a pasar…” Hasta que pasa… y la seguridad pasa definitivamente a segundo o tercer lugar, total…los autos son cada vez más seguros… ¿lo son?
Y tanto pasa que ya esa imprudencia y esa máquina de fabricar fatalidades y dramas en las calles y en las rutas ha trascendido fronteras de la peor manera. Hay un refrán que dice “hazte fama y héchate a dormir…” y no se trata (por lo menos en este caso del que hablamos) de dormirse precisamente sobre los laureles. Aquí no hay laureles de gloria ni mucho menos.

Urgando por ahí, leyendo, entrando a diferentes sitios de internet de distintas partes del mundo, uno puede caer tristemente en la realidad que tan cerca tenemos y (tal vez por falta de perspectiva…) no podemos (¿o no sabemos?) ver.
Los habitantes de otras partes del planeta nos ven como indomables, casi como un flagelo, un peligro al mando de un vehículo. Y…tan equivocados no están.
Lo que dicen es tan triste como irrefutable.
Turistas que dejan sus opiniones en medios gráficos, en blogs, etc. suelen decir en Francia por ejemplo que en Argentina es más probable que alguien muera bajo las ruedas de un auto antes que asesinado. Fuerte. Contundente. Pero tristemente real.

En Estados Unidos se ve a los conductores argentinos como aquellos que menos respetan las normas de tránsito… con las lamentables consecuencias que eso conlleva.
En diferentes sitios web de lugares como Australia, Inglaterra o Canadá se habla de los argentinos al volante como personas de las que hay que cuidarse particularmente. Hablan del elevado riesgo de caminar por las veredas de Buenos Aires y en consecuencia le advierten a los turistas que llegan a estas tierras sobre los riesgos de ser peatón en nuestro país. Más duro todavía…

Finalmente, también en Estados Unidos, se habla de los conductores argentinos haciendo referencia a su gusto por las velocidades excesivas y de paso se deja un consejo: no esperar de ninguna manera que colectivos y taxis con pasajeros (siempre muy apurados…) se detengan mientras uno cruza la calle.

A veces, uno no puede ver sus propios problemas. A veces no somos capaces de resolver las propias limitaciones y (aunque sea odioso…) hace falta que alguien de afuera, alguien que es de palo (como decimos nosotros) nos abra los ojos. Aunque duela (tanto como los accidentes que solemos ver a diario tan cerca nuestro).
Para pensar.

Cada vez aparecen más novedades sobre la marca española Seat en Argentina, y hoy en Motor Show tenemos una noticia para los clientes de ella. Lamentablemente, debo decir que no son muchos los que se hacen de uno de los modelos de esta compañía, por un lado, quizás porque no es tan popular en nuestro país como con son Ford o Chevrolet (para dar un ejemplo obvio), y por otro: los precios de cada automóvil que vende Seat son muy elevados. En un buen mes, los españoles venden alrededor de 50 unidades.

Sería importante que comiencen a fabricar algunos modelos en nuestro país: recuerdan cuando hace tiempo hicimos la pregunta, el Seat Ibiza será fabricado en Argentina? Sería una buena movida de la empresa que lo haga. Por lo pronto vamos a presentar una novedad muy dinámica, poderosa y, como es de esperar, con un precio alto: el Seat Altea Freetrack.

Este coche ya está a la venta en tierras criollas y tienen elementos interesantes como tracción total y un motor muy poderoso: se trata de uno 2.0 litros TFSi de 200 CV que le permiten llegar a una máxima de 214 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,5 segundos (una bestia). Asimismo, su consumo y emisiones de C02 son los siguientes: consume casi 10 litros cada 100 kilómetros y emite unos 223 g/km.

Su equipamiento de serie dará que hablar seguramente: tienen de todo, como climatizador automático de dos zonas, control de presión de los neumáticos, sistema de sonido con CD y MP3, llantas de aleación, volante multifunción, faros antiniebla, ESP, computadora de a bordo, levanta-vidrios eléctricos atrás y adelante y airbags frontales, laterales y de cortina. Pero, lo mejor es su completo sistema de entretenimiento con DVD (miren la imagen). Ahora, tomen aire y escuchen: por el Seat Altea Freetrack tendrán que pagar unos 46.300 dólares! Si quieren saber más sobre Seat pueden leer sobre el Seat León en Argentina.

Ya es historia repetida pero no por eso deja de ser noticia. Oportunamente nos habíamos encargado de hablar de esos “contrastes” tan propios de nuestro país al decir que a más crisis mayor era la producción de autos y ésta vez volvemos a escuchar algo parecido.

En Agosto de 2.008 tanto la producción como así también la venta de vehículos en la República Argentina ha vuelto a experimentar una notable suba. Mientras que la producción de autos llegó a la cifra de 58.077 unidades producidas, cosa que significa un 8,5% de incremento respecto del mismo (Agosto) del año pasado, las ventas alcanzaron el número de 53.981 vehículos marcando de esta manera un incremento del 11% comparándolo también con Agosto de 2.007.

Los datos sobre la situación del mercado argentino fueron aportados por representantes de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) quienes además comentaron que la tendencia alcista se viene manteniendo sostenidamente desde principios de año ya que en los primeros 8 meses del corriente año 2.008 la producción total de vehículos en nuestro país llegó a las 406.602 vehículos, significando este dato un incremento de 23,4 puntos en comparación directa con los primeros 8 meses del año 2.007.
Durante el mismo período de este año las ventas de autos en cambio subieron un 11% respecto del año pasado.

Fernando Rodríguez Canedo, el Director Ejecutivo de ADEFA, sostuvo asimismo que el ritmo de la producción se viene manteniendo en un ritmo sostenido y creciente en un mes (Agosto) en el que hubo dos días hábiles menos que en el mes de Julio. Un dato que no resulta menor, por cierto.

Una vez más, los números hacia arriba mientras que la realidad palpable en las calles parece indicarnos lo contrario. Cuesta ver una verdadera recuperación cuando uno vive cotidianamente en este país, pero los indicadores económicos y los entendidos analistas del movimiento del mercado siguen diciéndonos que los indicadores siguen apuntando hacia arriba.

Todos los que leemos páginas de autos sabemos que hay una gran cantidad de sitios especializados en ellos y la competencia es dura: entonces, con arduo trabajo y dedicación, los que publicamos en Internet vamos intentando día a día hacer una buena labor y, de a poco, nos motivamos para ir cumpliendo objetivos y cosechando buenos frutos. Pero, también es importante conseguir muchos más lectores que diariamente disfruten de nuestro arte cibernético que hacemos los trabajadores de Motor Show.

Ahora bien, qué pasa si queremos subir algunos casilleros en los rankings de la web? Muchos dirán: es esencial conseguir buena información y dar la mayor cantidad de detalles sobre los modelos que aparecen en Argentina y en todo el MERCOSUR. Otros tantos afirmarán: es una certeza que a los lectores les interesa ver muchas imágenes oficiales de cada auto y apreciar con sus ojos las novedades del universo de los motorizados.

Todo eso es verdad, pero cuando se trata de aumentar los fanáticos que ingresen a este sitio hay una buena solución a nuestras plegarias: nada y mas y nada menos que un montón de mujeres con poca ropa que hagan reventar el MODEM, le hagan subir la presión del abuelo que justo pasaba por ahí y que nos aumenten los kigabites de la banda ancha de cien a dos millones cuatrocientos mil doscientos catorce con cincuenta!

Que minas mamita querida… ahí tenemos la solución para que los hombres disfruten de las maravillas que el mundo de los autos nos brinda en nuestras pantallas. Las mujeres también pueden apreciar el panorama… por qué no? Espero que tengan un buen día y agradezco al sitio Planeta Tuning por estas chicas! Pueden ver más fotos de coches y señoritas especiales de Motor Show aquí y aquí.

Para los que nos lo conocían, se los presento: se trata del Chevrolet Spark, un automóvil que podemos describir brevemente como: práctico, ágil para recorrer la ciudad, diminuto y con un consumo que va alegrar el bolsillo de muchos. Para ser más específico, yo particularmente lo sumaría a la lista de coches chicos de Motor Show como el edición limitada Peugeot 207 Live! II o el ultra-popular Ford Ka (entre otros).

Las imágenes dicen mucho: tiene una estética de coche japonés, por la redondez en sus formas, y podemos suponer que traerá bastantes juguetes tecnológicos si lo comparamos con los modelos que se venden en el resto de América del Sur. Antes que me olvide, deben saber que el Spark, o Chevrolet Matiz en Europa, se comercializará en poco más en nuestro país y para comenzar, por qué no hablamos de su motor? Traerá consigo para la Argentina uno a nafta de 1 litro y 66 CV y una caja manual de 5 velocidades.

Quizás más adelante podamos verlo con una variante automática, pero todavía no. El manual llega a una máxima de 156 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos (poderoso el chiquitín) y, como dije al principio, su consumo conviene: estamos hablando de unos 5,6 litros cada 100 kilómetros. Y cuando me referí a él como práctico, no lo hice por nada: el Spark mide solo 3,5 metros de largo, 1,40 de ancho y 1,5 de alto… muy útil para transitar y estacionar en cualquier lugar.

Por último, digamos algunos detalles más: su baúl tiene una capacidad de 170 litros y, pueden llevarlo cargando, ya que pesa solo 760 kilos. El equipamiento no está confirmado pero, si lo comparamos con los modelos que se venden en Chile, Uruguay y Venezuela, podemos deducir que traerá consigo aire acondicionado, cierre centralizado, levanta-vidrios eléctricos y radio con CD, entre otras cosas. El precio rondará entre los 12.500 y los 17.000 dólares aproximadamente, deberemos esperar más información hasta su salida el 11 de este mes.

Ya habrán visto estas imágenes en otra parte: se trata del nuevo Renault Sandero Stepway, en resumidas cuentas: un Sandero gigante, con un estilo muy elegante y especial para trasportar a toda la familia. Realmente se ve muy bien y, para quienes lo estén mirando detenidamente con ansias de conducirlo, la noticia es que en el correr de octubre éste vehículo será lanzado en Brasil durante el Salón Internacional del Automóvil que se llevará a cabo en San Pablo.

Precisamente, quienes tengan la posibilidad de viajar a tierras cariocas podrán ver este Renault entre el 30 de octubre hasta el 9 de noviembre en aquel evento de automóviles. Según la empresa, el Sandero Stepway llega al mercado brasileño para competir con otros de su estilo como el Citroën C3 XTR y el muy popular en nuestro vecino país (y en Argentina también), Volkswagen CrossFox. Con el Stepway la marca suma un modelo más a los que ya posee en Brasil como el Mégane Privilége o el Kangoo 2009, entre otros que hablamos en Motor Show.

El Presidente de Renault Brasil, Jérôme Stoll, afirma que este vehículo tiene un estilo original e innovador, y fue pensado para producir un fuerte deseo en el público. En mi interpretación, dispone de una estética muy moderna y puede considerarse como un Sandero entre robusto y compacto: gigante, aunque con un diseño deportivo con detalles en la trompa que lo hacen muy atrevido y juvenil.

Entre sus cualidades exteriores, dispone de: molduras plásticas en el para-golpes (con un diseño muy rudo) que continúan en la parte inferior trasera y pueden notar sus estribos laterales y barras en el techo. Asimismo, posee una suspensión elevada y ruedas de gran tamaño. Cuál es su motor? Se trata de uno 1.6 16V Hi-Flex con 107 CV a nafta o 112 CV si lo quieren a alcohol. Su precio rondará los 50.000 reales.

Las novedades Citroën no se dejan esperar en Argentina, donde hay muchos fanáticos acérrimos de estos automóviles. Las últimas que nos han llegado en relación a tierras criollas fueron, en mayor medida, sobre el nuevo C4 y todas sus variantes como: el lujoso C4 Sedán Exclusive Plus y el recién estrenado Citroën C4 Hatchback que ya está disponible desde hace algunos días en nuestra tierra. Una de las principales razones por lo que se habla tanto de estos en particular es que son fabricados en la planta automotriz ubicada en el Palomar, Gran Buenos Aires.

Pero hoy tenemos un chiquitín con el logo de las V hacia abajo que llego a la Argentina para sorprender: se trata del Citroën C2 en una variante mucho más poderosa que lleva el nombre de VTS. Éste en particular, es un C2 mucho más deportivo y viene equipado con un equipamiento especial para él además de un muy buen motor realmente poderoso.

De qué motorización estamos hablando? Tomen aire y presenten atención: trae consigo debajo del capó un motor con 125 CV que lleva a este amiguito a unos 100 km/h en sólo 8,8 segundos y hace que corra hasta una máxima de 202 km/h. Asimismo, además de veloz, posee un consumo conveniente de 6,9 litros cada 100 kilómetros y dispone de unas emisiones de solo 163 g/km de CO2. Casi equiparable a las medidas europeas de CO2, todo un avance.

Cuál es su equipamiento? El Citroën C2 VTS argentino viene con levanta-vidrios eléctricos, cierre centralizado con control, dirección asistida, aire acondicionado, computadora de viaje, espejos eléctricos, llantas de aleación, limitador de velocidad, control de estabilidad ESP, faros antiniebla, entre más cosas. Falta poco para que comience a comercializarse, aunque los precios no los tenemos todavía… se supone serán elevados.

Los modelos de Seat no se destacan por sus buenas ventas nuestro país, ya vimos la lista de los más vendidos en julio de este año en Argentina y ni figuran siquiera en el último lugar… es más, podemos decir que en los meses de mayores ventas en tierras criollas no alcanzan ni las 50 unidades. Una de las razones principales sea quizás los elevados precios de estos coches españoles, aunque estoy convencido que se trata de automóviles muy interesantes en estética, equipamiento y potencia.

Asimismo, tampoco hicimos referencia en demasiadas oportunidades a los vehículos Seat en este sitio: solamente dimos la incógnita de si el Seat Ibiza se fabricaría en Argentina y nada más que eso. Pero hoy, volvemos a hablar de esta marca en Motor Show, esta vez con noticias relacionadas con el León. Lo conocen? Este coche se destaca por ser más deportivo dinámico y poderoso que el resto, aunque corre con la misma suerte que sus hermanos: las bajas ventas!

La novedad es que llegan al mercado argentino versiones del León más accesibles (aunque todavía duelen un poco en el bolsillo). Además de los modelos con motor 2.0 TFSi de 200 CV y 2.0 TDI de 140 CV, dentro de algunos días llegarán variantes con motor 1.6i de 102 CV, 1.8 TSi de 160 CV y una 1.9 TDi de 105 CV. Los cambios son uno manual de 5 velocidades para el 1.6 y el 1.9 y de 6 velocidades para el 1.8.

Ahora lo más importante, cuáles son los nuevos precios para Argentina? El 1.6i de 102 CV cuesta unos 25.700 dólares, el 1.8 TSi de 160 CV alredor de 30.900 dólares y por el 1.9 TDi de 105 CV piden 30.500 dólares. En comparación son mucho más baratos aunque todavía falta para que puedan competir en ventas en estas tierras.

La producción automotríz en la República Argentina no nos da respiro. Crisis va, crisis viene. Que se produce más, que se produce menos. Que se abren nuevas posibilidades, que las existentes ven un futuro complicado. Así estamos en esta especie de movimiento pendular al que ya casi estamos acostumbrados. Hace muy poco en éste mismo espacio debatíamos sobre esta paradoja argentina que en medio de una fuerte crisis como la que vivimos hizo que la producción de vehículos creciera hasta límites insospechados para muchos (me incluyo).

Ahora llegan reclamos. Y no reclamos cualquiera.
Recientemente la casa Citroën (el grupo Peugeot Citroën Argentina en realidad) presentó en su planta de Villa Bosch, provincia de Buenos Aires al nuevo modelo C4 5 puertas producido en la Argentina y su titular, Osvaldo Baños, no dejó pasar esa inmejorable oportunidad para pedir formalmente una sensible rebaja de impuestos al Gobierno Nacional (en el acto de presentación del C4 estuvo presente la Presidenta de la Nación Cristina Fernández) con el claro objetivo de lograr mayor competitividad.

Baños, que además es titular de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), sostuvo que desde el punto de vista de lo impositivo, las posibilidades de que la rebaja de impuestos se produzca están latentes y es por eso que los empresarios del sector ya se encuentran en tratativas con las autoridades nacionales por este tema.

La industria automotriz representa en la Argentina el 4,5% del PBI y mantener la estabilidad o en todo caso buscar mayor competitividad es un tema crucial en estos momentos.
Baños dijo además que es indispensable mantener las reglas de juego claras y eliminar algunos impuestos distorsivos que afectan al sector.

Gracias a Dios siguen apareciendo novedades en Argentina para las personas con familias numerosas: no lo digo por mí, pero hay muchos que fueron bendecidos con más de 3 hijos y necesitan trasportarse. Para ellos, les digo que no hace mucho tiempo atrás fue lanzado en el mercado argentino el Hyundai H1, un modelo al estilo mini-bus o combi con 12 asientos y, si no los convence, pueden optar por el popular Renault Kangoo 2009, ahora para 7 pasajeros.

Pero hoy, tenemos una noticia de la mano de la marca de lujo Chrysler que pensó en los padres y madres con muchos hijos que buscan un vehículo con estilo y mucho espacio. El nombre del que ven en pantalla es Chrysler Town & Country y tiene un diseño muy elegante, espacio para 7 pasajeros y, pueden notar en una de las imágenes, los huecos en el suelo para guardar objetos… especiales para los juguetes de los chicos.

Lo más interesante es quizás el hecho que las butacas del medio pueden girar 180 grados y, de esta forma, los viajantes de atrás pueden estar cara a cara con los de la segunda fila: una buena forma de mantener entretenidos a los pasajeros, los cuales, pueden jugar a las cartas o charlar entre ellos. Asimismo, para la hora de la merienda, en su interior pueden desplegar una mesa y disponen de muchos porta-vasos.

Cuál es su motor? Se trata de uno V6 de 3.8 litros a nafta con 197 caballos de fuerza y una caja de cambios automática de 6 velocidades. Pero, esperen… hay un detalle muy importante para quienes quieren conducir tranquilos sin la molestia de los chicos: nada menos que un sistema de entretenimiento MyGIG con CD, DVD, MP3, 20 GB de memoria y 2 pantallas en los asientos. Excelente para todas las edades! El precio obviamente no es para todos los bolsillos: estamos hablando de entre los 46.000 y los 58.800 dólares.